منصة “Ever” للسيارات الكهربائية تجمع 31 مليون دولار بدعم من “جمكو” التابعة لعائلة جميل السعودية

منصة “Ever” للسيارات الكهربائية تجمع 31 مليون دولار بدعم من “جمكو” التابعة لعائلة جميل السعودية

ثورة في سوق السيارات المستعملة: Ever تعيد تعريف تجربة شراء المركبات الكهربائية

تخطو شركة Ever الناشئة خطوات واثقة نحو الهيمنة على سوق السيارات الكهربائية المستعملة، حيث تقدم نفسها كأول منصة تجارة سيارات متكاملة تعتمد كلياً على الذكاء الاصطناعي (AI-native). وتهدف الشركة إلى حل التعقيدات التي تواجه المشترين والبائعين في هذا القطاع المتنامي عبر نظام تقني يدمج بين سلاسة العمليات الرقمية والوجود الفعلي.

تفاصيل الجولة التمويلية: حضور سعودي بارز

أعلنت Ever مؤخراً عن إغلاق جولة تمويلية من الفئة (A) بقيمة 31 مليون دولار بقيادة شركة Eclipse، وبمشاركة كل من Ibex Investors وLifeline Ventures. ومن الملفت للنظر مشاركة شركة “جمكو” (JIMCO)، وهي الذراع الاستثمارية لعائلة جميل السعودية (أوائل المستثمرين في شركة ريفيان)، مما يعكس الثقة في قدرة المنصة على التوسع والنمو عالمياً.

كيف يعمل نظام Ever؟ الذكاء الاصطناعي في جوهر العمليات

بدلاً من مجرد تحسين واجهة المستخدم، ركزت Ever على بناء “نظام تشغيل” تقني يدير التدفقات المعقدة لعمليات البيع والشراء. وفقاً لـ لاسي-ماتياس نايبرغ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي، فإن شراء سيارة يتضمن مئات الإجراءات المعقدة. وهنا يأتي دور تقنية Ever التي تعمل كطبقة تنسيق (Orchestration Layer) تتولى:

  • إدارة تسعير وتقييم المركبات بدقة متناهية.
  • أتمتة إجراءات نقل الملكية والمستندات القانونية.
  • استخدام “الذكاء الاصطناعي الوكيل” (Agentic AI) لتوحيد تجربة العميل وإزالة نقاط الاحتكاك الصغيرة.

ساهمت هذه الكفاءة التقنية في رفع إنتاجية فريق المبيعات بنسبة تصل إلى ثلاثة أضعاف، مما يسمح للشركة بتقديم أسعار تنافسية للمستهلكين مع الحفاظ على هوامش ربح جيدة.

نموذج هجين بين الرقمي والواقعي

رغم تركيزها التقني، تدرك Ever أن معاينة السيارة وتجربتها لا تزال ركيزة أساسية في قرار الشراء، خاصة للداخلين الجدد إلى عالم السيارات الكهربائية. لذا، تتبنى الشركة نموذجاً هجيناً يجمع بين المنصة الإلكترونية والمواقع الفعلية لتوفير الثقة والراحة للعملاء.

التحديات والآفاق المستقبلية

واجهت الشركة في بداياتها بعض الانتقادات المتعلقة بخدمة العملاء أثناء مرحلة العمل التجريبي، لكن نايبرغ أكد أن الفريق يعمل على تطوير نظام مرن قادر على استيعاب النمو السريع. ومع تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في بعض الأسواق مثل الولايات المتحدة، لم يستبعد نايبرغ التوسع في بيع سيارات الاحتراق الداخلي مستقبلاً، لكن التركيز الحالي يظل منصباً على سد الفجوة في سوق السيارات الكهربائية التي تفتقر لمتاجر متخصصة.

يرى المستثمرون، ومن بينهم جيتن بهل (القيادي السابق في ريفيان والشريك في Eclipse)، أن سوق تجارة السيارات لا تزال بكراً أمام التحول الرقمي، حيث لا تتجاوز حصة كبار اللاعبين الرقميين مثل Carvana أرقاماً أحادية في السوق، مما يمنح Ever فرصة ذهبية لقيادة هذا التغيير عبر تجربة عملاء خالية من التعقيدات.

المصدر: TechCrunch

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *