وايمو تستعين بسائقي “دور داش” لإغلاق أبواب سياراتها ذاتية القيادة: مفارقة في عالم التنقل الذكي

مفارقة تقنية: عندما تعجز الخوارزميات عن إغلاق الباب

رغم النجاحات المبهرة التي حققتها شركة “وايمو” (Waymo)، ذراع القيادة الذاتية لمجموعة “ألفابت”، في تشغيل أسطولها عبر ست مدن أمريكية، إلا أن هذا المستقبل التكنولوجي لا يزال يواجه تحديات لوجستية بسيطة قد تعيق حركته. ففي تطور يجسد مفارقة بين التكنولوجيا الفائقة والواقع المادي، تبين أن هذه المركبات المتطورة يمكن أن تصاب بالشلل التام إذا ترك أحد الركاب الباب مفتوحاً عن طريق الخطأ.

وفقاً لمنشور تداوله مستخدمون على منصة “ريديت”، اكتشف أحد سائقي شركة التوصيل “دور داش” (DoorDash) طلباً غريباً في قائمة مهامه؛ فبدلاً من توصيل وجبة طعام، عُرض عليه مبلغ 6.25 دولاراً للقيادة لمسافة تقل عن ميل واحد والتوجه إلى سيارة “وايمو” متعطلة لإغلاق بابها فقط، مع مكافأة إضافية قدرها 5 دولارات عند تأكيد الإتمام.

تعاون استراتيجي لتعزيز كفاءة الأسطول

أوضحت “وايمو” و”دور داش” في بيان مشترك أن هذا البرنامج التجريبي المنفذ حالياً في مدينة أتلانتا يهدف إلى رفع كفاءة أسطول المركبات ذاتية القيادة. وفي الحالات النادرة التي يظل فيها باب السيارة موارباً، مما يمنعها من المغادرة، يتم إخطار السائقين القريبين (Dashers) للتدخل وإعادة السيارة إلى الخدمة بسرعة.

تُعد هذه الشراكة امتداداً لعلاقة أعمق بين الشركتين؛ ففي أكتوبر الماضي، أطلق الطرفان خدمة توصيل ذاتية القيادة في مدينة فينيكس، حيث تقوم سيارات “وايمو” بنقل الأغذية والبقالة لعملاء “دور داش”. وتبرز الأهمية التشغيلية لهذا الإجراء في الآتي:

• السيارة التي يظل بابها مفتوحاً تصبح خارج الخدمة تماماً ولا يمكنها قبول رحلات جديدة.
• المركبات المتوقفة في أماكن غير مناسبة قد تعيق حركة المرور وتسبب اختناقات.
• الاستعانة بعمال “الجيج” (Gig Workers) توفر حلاً أسرع وأقل تكلفة من إرسال فرق صيانة متخصصة.

من أتلانتا إلى لوس أنجلوس: تكلفة التدخل البشري

ليست هذه المرة الأولى التي تلجأ فيها “وايمو” للمساعدة البشرية لحل مشكلات الأبواب. ففي لوس أنجلوس، تعاونت الشركة مع تطبيق “هونك” (Honk)، وهو منصة تقدم خدمات مشابهة لـ “أوبر” ولكن لخدمات القطر والمساعدة على الطريق. وبحسب التقارير، حصل بعض المستخدمين في لوس أنجلوس على مبالغ تصل إلى 24 دولاراً مقابل إغلاق باب سيارة “وايمو”، وهو ما يتجاوز ضعف ما يتقاضاه سائقو أتلانتا.

وعلى الرغم من أن “وايمو” رفعت مؤخراً تمويلاً ضخماً بقيمة 16 مليار دولار للتوسع عالمياً، إلا أنها أقرت بأن الأجيال القادمة من مركباتها ستكون مزودة بميزات إغلاق الأبواب تلقائياً. وحتى يتحقق ذلك، يبدو أن عمال اقتصاد العمل الحر يمثلون الرهان الأفضل والحل العملي لسد الثغرات التي تتركها التكنولوجيا وراءها.

المصدر: TechCrunch