وايمو تواجه انتقادات حادة بسبب العمالة الخارجية
أدلى ماوريسيو بينيا، كبير مسؤولي السلامة في شركة “وايمو” (Waymo)، بشهادته أمام لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأمريكي مؤخراً ضمن جلسة استماع حول المركبات ذاتية القيادة. وبالرغم من أن معظم الأسئلة ركزت على الجوانب التثقيفية للجمهور، إلا أن التساؤلات التي طرحها السيناتور إد ماركي حول العمالة الخارجية أثارت جدلاً واسعاً.
كشف بينيا أن وايمو تعتمد على موظفين في الفلبين لتقديم “التوجيه عن بعد” لمركباتها، مما أثار استياء ماركي الذي انتقد اعتماد الشركة على أفراد لا يحملون رخص قيادة أمريكية للمساعدة في تشغيل المركبات على الطرق الأمريكية.
كيف تعمل منظومة التوجيه عن بعد في وايمو؟
في محاولة لتوضيح موقفها، نشرت وايمو خطاباً رسمياً أكدت فيه أنها لا توظف أشخاصاً لـ “القيادة عن بعد”، بل إن أنظمة القيادة الذاتية هي المسؤولة بالكامل عن حركة المركبة. ينقسم فريق الدعم في الشركة إلى فئتين:
- وكلاء المساعدة عن بعد (RA): يتواجد حوالي 70 وكيلاً في أي وقت، موزعين بين أريزونا وميشيغان وفتحتين في الفلبين، وتقتصر مهامهم على الاستجابة لطلبات المعلومات التي يرسلها النظام.
- فرق الاستجابة للأحداث (ERT): وهي فرق متواجدة حصرياً في الولايات المتحدة، مؤهلة للتعامل مع المهام المعقدة مثل حوادث الاصطدام والتنسيق مع إنفاذ القانون.
هذا الكشف يكسر حاجز الغموض الذي طالما أحاط بعمليات شركات السيارات ذاتية القيادة، حيث يرى الخبراء أن هذا التكتم كان يهدف لإضفاء صبغة “سحرية” على التكنولوجيا، لكنه أدى في النهاية إلى زعزعة الثقة.
تحديات تنظيمية وتحركات السوق
بينما تسعى وايمو للتوسع، واجهت عقبة في نيويورك بعدما سحبت الحاكمة كاثي هوتشول مقترحاً لتعديل قوانين المرور كان من شأنه إضفاء الشرعية على الروبوتاكسي خارج مدينة نيويورك، وذلك بسبب غياب الدعم التشريعي الكافي.
وعلى صعيد آخر، أظهر استطلاع للرأي بين قراء قطاع التنقل شكوكاً كبيرة حول قدرة شركة “ريفيان” (Rivian) على طرح طرازها القادم R2 بسعر يقل عن 50 ألف دولار، حيث توقع أكثر من 54% من المشاركين أن يبدأ السعر من 60 ألف دولار فأكثر.
أبرز صفقات التمويل في قطاع التكنولوجيا والتنقل
- أماراي آي (Amari AI): حصلت الشركة الناشئة التي تستخدم الذكاء الاصطناعي لتحديث عمليات التخليص الجمركي ومواجهة تقلبات السياسات التجارية على 4.5 مليون دولار في جولة تمويل أولية.
- كافاك (Kavak): عملاق بيع السيارات المستعملة في المكسيك، جمعت 300 مليون دولار في جولة تمويل قادتها شركة Andreessen Horowitz.
- لانزا جيت (LanzaJet): المتخصصة في وقود الطائرات المستدام، جمعت 47 مليون دولار بتقييم يصل إلى 650 مليون دولار قبل التمويل.
- ميتا فيولز (Metafuels): شركة سويسرية ناشئة للوقود المستدام، أغلقت جولة من الفئة (أ) بقيمة 24 مليون دولار.
تطورات تقنية في فورد وتسلا ولوسيد
تسعى “فورد” جاهدة لاستعادة ثقة المساهمين عبر التركيز على بناء شاحنة كهربائية بتكلفة 30 ألف دولار باستخدام تقنيات مستوحاة من سباقات الفورمولا 1 وأجزاء مطبوعة ثلاثية الأبعاد.
أما “تسلا”، فقد خسرت استئنافاً ضد حكم بدفع 243 مليون دولار في قضية حادث متعلق بنظام القيادة الآلية (Autopilot)، لكنها حققت نصراً تنظيمياً في كاليفورنيا بعد توقفها عن استخدام مصطلح “Autopilot” في حملاتها التسويقية هناك، مما جنبها تعليق رخص التصنيع والبيع.
وفيما يخص “لوسيد” (Lucid)، فقد أظهرت التجربة الميدانية الأخيرة لسيارة Air Touring تحسناً ملحوظاً في نظام Dream Drive، حيث تمت معالجة مشاكل التمركز في المسار، مع نظام مراقبة دقيق يمنع تشتت السائق أثناء تفعيل القيادة شبه الذاتية.
المصدر: TechCrunch
اترك تعليقاً