أبرز النقاط:
- انضمام شركة هيرتز (Hertz) كشريك رابع لإدارة العمليات اليومية لأسطول أوبر ولوسيد موتورز.
- تأسيس شركة "أورو موبيليتي" (Oro Mobility) التابعة لهيرتز لسد الفجوة التشغيلية في قطاع النقل الذكي.
- موعد الإطلاق المستهدف للخدمة في منطقة خليج سان فرانسيسكو هو نهاية عام 2026.
- أوبر تمتلك حالياً حصة تزيد عن 11% في شركة لوسيد موتورز.
- الخطط المستقبلية تتضمن طلب ما يصل إلى 35,000 مركبة مهيأة للقيادة الذاتية من لوسيد.
تكامل العمليات: هيرتز تدخل معادلة النقل الذاتي
أعلنت شركة أوبر عن توسيع تحالفها الاستراتيجي في قطاع سيارات الأجرة ذاتية القيادة (Robotaxis) بضم شركة "هيرتز" كشريك رابع إلى جانب "لوسيد موتورز" وشركة التقنية "نورو". وبموجب هذا الاتفاق، ستتولى هيرتز مسؤولية إدارة الأصول المادية للمركبات، بما في ذلك خدمات الشحن، الصيانة، الإصلاح، التنظيف، وإدارة مراكز الإيواء (Depots).
تأتي هذه الخطوة من خلال شركة تابعة جديدة أطلقتها هيرتز تحت اسم "أورو موبيليتي" (Oro Mobility)، والتي تهدف إلى تقديم حلول متكاملة لإدارة الأساطيل عبر مختلف قطاعات التنقل. وتسعى هيرتز من خلال هذه المبادرة إلى التحول من نموذج ملكية الأفراد للمركبات إلى إدارة الأساطيل التجارية المشغلة ذاتياً، وهو ما يمثل تحولاً جوهرياً في نموذج أعمال الشركة.
تحول استراتيجي من الملكية إلى الإدارة
يعكس هذا التوجه رغبة هيرتز في الاستفادة من كفاءاتها الأساسية كعملاق في قطاع تأجير السيارات، وتجنب العثرات السابقة التي واجهتها عند محاولة شراء أساطيل ضخمة من السيارات الكهربائية. ففي عام 2021، أعلنت الشركة عن صفقات كبرى مع تسلا، وجنرال موتورز، وبولستار، إلا أن هذه الصفقات لم تتحقق بالكامل، بل وانتهت ببيع جزء كبير من الأسطول في أوائل عام 2024 نتيجة ارتفاع تكاليف الصيانة وانخفاض القيمة السوقية للسيارات.
من خلال "أورو موبيليتي"، تضع هيرتز نفسها في منافسة مباشرة مع شركات مثل "أفيس" (Avis) التي تدير عمليات مشابهة لشركة "وايمو" (Waymo). ويبدو أن شركات التاكسي الروبوتي تفضل الاعتماد على طرف ثالث متخصص لإدارة التعقيدات التشغيلية، مما يفتح باباً جديداً لنمو أعمال هيرتز.
أبعاد استثمارية وشراكات طويلة الأمد
لا تقتصر العلاقة بين أوبر ولوسيد موتورز على الشراكة التقنية فحسب، بل تمتد إلى استثمار استراتيجي عميق؛ حيث تمتلك أوبر الآن أكثر من 11% من أسهم لوسيد. وتتضمن خطط أوبر طلب 10,000 سيارة من طراز "جرافيتي" (Gravity SUV) في المرحلة الأولى، مع تطلعات لرفع إجمالي الطلبات إلى 35,000 مركبة في السنوات القادمة، تشمل الطرازات متوسطة الحجم المرتقبة من لوسيد.
من المقرر أن يبدأ تشغيل الخدمة في منطقة خليج سان فرانسيسكو بحلول نهاية عام 2026، مع وجود خطط لاستكشاف فرص التوسع العالمي في عام 2027. هذا التحالف يبرز ملامح الجيل القادم من التنقل الحضري، حيث تتكامل القوة التكنولوجية لأوبر ونورو مع الفخامة التصنيعية للوسيد والخبرة التشغيلية لهيرتز.
اترك تعليقاً