عودة صاخبة لـ ‘ترافيس كالانيك’ من بوابة الروبوتات
يبدو أن قطاع التقنية يعيش حالة من استحضار الماضي؛ فبعد سنوات من استقالته المثيرة للجدل من شركة ‘أوبر’ في عام 2017، يعود المؤسس الشريك والمدير التنفيذي السابق ترافيس كالانيك إلى المشهد من جديد. كالانيك يقود حالياً شركة روبوتات ناشئة تدعى Atoms، وهو على وشك الاستحواذ على Pronto، وهي شركة متخصصة في تقنيات القيادة الذاتية للمواقع الصناعية والتعدينية، أسسها زميله السابق في أوبر ‘أنتوني ليفاندوفسكي’.
هذه الخطوة تعيد للأذهان أجواء عام 2016، عندما كانت التوقعات حول السيارات ذاتية القيادة في ذروتها. يذكر أن أوبر استحوذت حينها على شركة ‘Otto’ التابعة لليفاندوفسكي، وهي الصفقة التي انتهت بنزاع قضائي شهير مع ‘Waymo’ بتهمة سرقة الأسرار التجارية. اليوم، يعلن كالانيك أنه المستثمر الأكبر في ‘Pronto’، مما يشير إلى رغبته في إعادة تشكيل مستقبله في هذا القطاع الصعب.
ريفيان واستراتيجية R2: الحوسبة الطرفية هي المفتاح
في مهرجان SXSW في أوستن، كشفت شركة Rivian (المتخصصة في صناعة السيارات الكهربائية) عن تفاصيل طموحة لسيارتها الجديدة R2. سيبدأ سعر نسخة الإطلاق (Launch Edition) من 57,990 دولاراً، بينما ستتأخر النسخة الاقتصادية الواعدة بسعر 45,000 دولار حتى أواخر عام 2027.
ما يميز R2 ليس فقط السعر، بل التحول الجذري في فلسفة البرمجيات؛ حيث تعتمد السيارة على نظام تشغيل جديد مدعوم بشريحة معالجة واحدة (SoC) قادرة على إجراء 200 تريليون عملية في الثانية (TOPS). صرح ‘وسيم بن سعيد’، رئيس قسم البرمجيات في ريفيان، أن الشركة تراهن على الحوسبة الطرفية (Edge Computing) لتشغيل نماذج اللغات الكبيرة (LLMs) محلياً داخل السيارة، مما يقلل زمن الاستجابة ويحسن الأداء مقارنة بالاعتماد الكلي على السحابة.
كما قدمت ريفيان ابتكاراً في عجلة القيادة أطلقت عليه ‘عجلات الهالة’ (Halo Wheels)، وهي أدوات تحكم توفر تغذية راجعة لمسية وتسمح للسائق بالتحكم في الحرارة والصوت دون تشتيت الانتباه، مع إمكانية تحديث وظائفها برمجياً مستقبلاً.
Mind Robotics: رهان ريفيان الجديد بملياري دولار
أثبتت ريفيان أنها لا تكتفي بتصنيع السيارات، بل تتوسع كحاضنة أعمال تقنية. أطلقت الشركة Mind Robotics، وهو مختبر للروبوتات الصناعية نجح مؤخراً في جمع 500 مليون دولار في جولة تمويل (Series A) بقيادة ‘Accel’ و’Andreessen Horowitz’، لتقفز قيمتها السوقية إلى ملياري دولار.
وفي مقابلة مع المدير التنفيذي لريفان ‘آر جي سكارنج’، أشار إلى أن فلسفة شركته في الروبوتات تختلف عن التوجه السائد الذي يحاول محاكاة الميكانيكا الحيوية البشرية (مثل القيام بشقلبات خلفية). يرى سكارنج أن التركيز يجب أن ينصب على ‘الأيدي’ الروبوتية وقدرتها على أداء المهام المعقدة في البيئات الصناعية، معتبراً أن البساطة الوظيفية هي المفتاح الحقيقي للنجاح.
موجز صفقات وتحولات قطاع التنقل العالمي:
- Lucid Motors: أعلنت عن خطط لتطوير ‘روبوتاكسي’ مخصص سيبنى على منصة سياراتها متوسطة الحجم القادمة.
- Zoox وUber: أعلنت Zoox (المملوكة لأمازون) عن شراكة مع أوبر لتوفير سياراتها ذاتية القيادة عبر تطبيق أوبر في لاس فيغاس لاحقاً هذا العام، بانتظار الموافقات الفيدرالية.
- Wayve: تتعاون الشركة البريطانية مع نيسان وأوبر لإطلاق خدمة روبوتاكسي في طوكيو بحلول عام 2026.
- Harbinger: كشفت الشركة الناشئة عن شاحنة عمل كهربائية متوسطة الحجم تستهدف قطاع الخدمات اللوجستية.
- Group14: بدأت إنتاج مواد بطاريات السيليكون في كوريا الجنوبية، وهو ما يكفي لتزويد حوالي 100 ألف سيارة كهربائية سنوياً.
- نزاعات قانونية: رفعت Archer Aviation دعوى مضادة ضد Joby Aviation في صراع محتدم بقطاع الطائرات الكهربائية، بينما تقاضي Hayden AI مؤسسها السابق بتهمة سوء السلوك المالي.
ختاماً، يبدو أن عام 2024 يعيد صياغة وعود الماضي بتقنيات أكثر نضجاً. سواء من خلال عودة كالانيك أو تحول ريفيان إلى قوة برمجية وروبوتية، فإن السباق نحو مستقبل التنقل الذكي قد دخل مرحلة جديدة من الجدية والاستثمار الضخم.
المصدر: TechCrunch
اترك تعليقاً