فولكس واجن وأوبر تطلقان اختبارات الحافلات ذاتية القيادة في لوس أنجلوس تمهيداً لخدمة “روبوتاكسي”

خطوة استراتيجية نحو مستقبل التنقل الذكي

أعلنت شركة “مويا أمريكا” (MOIA America)، الذراع المتخصصة في خدمات التنقل والتابعة لمجموعة فولكس واجن، بالتعاون مع شركة أوبر (Uber)، عن بدء اختبار الحافلات الصغيرة ذاتية القيادة في مدينة لوس أنجلوس. وتمثل هذه الخطوة أحدث مرحلة في مساعي الشركتين لإطلاق خدمة “روبوتاكسي” (سيارات أجرة ذاتية القيادة) تجارية بحلول أواخر عام 2026.

وتعد شركة “مويا” (MOIA) لاعباً رئيسياً في استراتيجية فولكس واجن للتحول الرقمي، حيث تركز على تطوير حلول التنقل التشاركي والبرمجيات اللازمة لإدارة أساطيل المركبات ذاتية القيادة. ويأتي هذا الاختبار كجزء من خطة طموحة كُشف عنها العام الماضي لنشر نسخ ذاتية القيادة من حافلات “ID. Buzz” الكهربائية الشهيرة في عدة مدن أمريكية على مدار العقد المقبل.

تفاصيل المرحلة التجريبية في لوس أنجلوس

وفقاً للبيانات الرسمية، ستبدأ الاختبارات خلال الأسابيع المقبلة بأسطول أولي يضم حوالي 10 مركبات من طراز “ID. Buzz” في شوارع لوس أنجلوس. وتتميز النسخة الإنتاجية من هذه المركبة بقدرتها على استيعاب أربعة ركاب، مما يجعلها خياراً مثالياً لخدمات النقل التشاركي الحضري.

• التوسع التدريجي: تخطط فولكس واجن لرفع حجم الأسطول ليصل إلى أكثر من 100 مركبة مستقبلاً.
• معايير السلامة: ستعمل المركبات في البداية بوجود مشغل بشري للسلامة خلف المقود، على أن تبدأ العمليات بدون سائق تماماً في عام 2027.
• البنية التحتية: أنشأت الشركتان مرفقاً مشتركاً في لوس أنجلوس لإدارة العمليات اليومية وصيانة الأسطول.

تحديات تنظيمية واستراتيجية متنوعة

رغم الزخم التقني، لا تزال “مويا أمريكا” تواجه مساراً تنظيمياً معقداً قبل التمكن من فرض رسوم على الركاب في كاليفورنيا. تتطلب الشركة تصاريح من إدارة المركبات الآلية (DMV) ولجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC)، وهي الجهات التي تفرض معايير صارمة على سلامة المركبات ذاتية القيادة.

أوبر تعزز رهاناتها العالمية

من جهة أخرى، تتبع أوبر استراتيجية “الرهانات المتعددة” في قطاع القيادة الذاتية، حيث تمتلك شراكات مع 25 شركة مختلفة تغطي مجالات التوصيل، الدرونز، والشحن. فبالإضافة إلى تعاونها مع “وايمو” (Waymo) في أمريكا، وسعت أوبر طموحاتها لتشمل:

• اتفاقيات مع شركات صينية لإطلاق خدمات روبوتاكسي في أوروبا والشرق الأوسط.
• شراكة مع شركة “وايف” (Wayve) البريطانية الناشئة المتخصصة في الذكاء الاصطناعي للمركبات.
• صفقة ضخمة مع شركة “ريفيان” (Rivian) لشراء 10,000 مركبة روبوتاكسي من طراز R2، مع استثمار أولي قدره 300 مليون دولار، تمهيداً للإطلاق في سان فرانسيسكو وميامي عام 2028.

يعكس هذا التحرك من فولكس واجن وأوبر تحولاً جذرياً في قطاع النقل، حيث لم يعد التركيز منصباً فقط على تصنيع السيارات، بل على امتلاك التكنولوجيا والمنصات التي ستدير حركة التنقل في المدن الذكية مستقبلاً.

المصدر: TechCrunch