هل تأتمن “روبوت” على حياتك؟ تقرير صادم يكشف رفضاً عالمياً لسيارات الروبوتاكسي

أبرز النقاط:

• 53% من المستهلكين يرفضون قطعياً ركوب سيارة أجرة بدون سائق (Robotaxi).
• الثقة لا تُشترى بالمال؛ الخصومات وتأكيدات الأمان لم تغير قناعات الرافضين.
• 81% من المشاركين يرون أن تسويق شركة تسلا (Tesla) لأنظمة القيادة الذاتية "مضلل".
• مخاوف متزايدة من حوادث "وايمو" (Waymo) وتجاوزها الحافلات المدرسية أثناء نزول الطلاب.
• ثلث المستهلكين يفضلون السائق البشري حتى لو كانت التقنية آمنة بنسبة 100%.

الفجوة تتسع: لماذا لا نثق في الذكاء الاصطناعي خلف المقود؟

لسنوات طويلة، بشرتنا شركات التقنية بمستقبل تختفي فيه حوادث السير بفضل السيارات ذاتية القيادة (Autonomous Vehicles). ولكن، وبعد عقد من التغطية الصحفية لهذا المجال، يبدو أن هناك حقيقة واحدة لم تتغير: الجمهور ببساطة "لا يشتري" هذه الوعود. رغم أن سيارات "الروبوتاكسي" تعمل الآن في عشرات المدن، إلا أن توسيع دائرة الأسئلة للجمهور يكشف عن شكوك عميقة ومتأصلة.

الأرقام لا تكذب: رفض قاطع رغم وعود الأمان

أظهر تقرير استخبارات المركبات الكهربائية (EV Intelligence Report) الأخير، والذي شمل أكثر من 2000 مستهلك أمريكي، نتائج محبطة لشركات التقنية. فعند سؤالهم عما إذا كانوا سيركبون "روبوتاكسي"، أجاب 53% بـ "لا" قاطعة، بينما قال 26% إنهم لا يفكرون في الأمر حالياً.

المثير للدهشة هو أن "الأمان المطلق" لم يغير المعادلة؛ فحتى عند الطلب من المشاركين افتراض أن التقنية آمنة بنسبة 100%، قال 42% إنهم لن يفكروا أبداً في استخدامها. وعند التخيير بين سيارة ذاتية القيادة آمنة تماماً وبين تاكسي يقوده بشر، اختار 56% البشر، بينما لم يحصد الروبوت سوى 12% من الأصوات.

هل المال هو الحل؟

حتى إغراءات التوفير المادي لم تنجح؛ فعند عرض خصم بقيمة 5 دولارات لركوب الـ (Robotaxi) الآمن، اختار 19% فقط الخيار الأرخص، بينما أصر 48% على دفع مبالغ إضافية مقابل ركوب سيارة يقودها إنسان. في الواقع، صرح واحد من كل ثلاثة مشاركين بأنه لا يوجد أي مبلغ مالي قد يقنعه بركوب سيارة ذاتية القيادة.

"تسلا" في قفص الاتهام

يبدو أن سياسات إيلون ماسك بدأت تؤتي ثماراً عكسية فيما يخص الثقة. فقد وجد الاستطلاع أن 81% من الناس يتفقون مع أحكام قضائية اعتبرت مسميات تسلا مثل "الطيار الآلي" (Autopilot) و"القيادة الذاتية الكاملة" (Full Self-Driving – FSD) مضللة وتنتهك القوانين. كما يرى 63% من المستهلكين أن ملاك سيارات تسلا لا ينتبهون للطريق أثناء تفعيل هذه الأنظمة، مما يزيد من حالة الرعب العام.

علاوة على ذلك، يشعر 84% من المستهلكين بالقلق من قرار تسلا إزالة المراقبين البشريين من سياراتها، ويرى 81% أنه لا ينبغي السماح للشركة بتقديم خدماتها دون وجود عنصر بشري للطوارئ على متن المركبة.

الطريق لا يزال طويلاً

لا تقتصر المشكلة على تسلا فقط، فحتى "وايمو" (Waymo) التي تعتبر الأكثر تقدماً، واجهت انتقادات بعد رصد سياراتها وهي تتجاوز حافلات مدرسية متوقفة. هذه الحوادث تعزز القناعة لدى الجمهور بأن التكنولوجيا مهما بلغت دقتها، لا تزال تفتقر إلى "الحس السليم" الذي يمتلكه البشر.

في النهاية، يبدو أن كسب ثقة الركاب أصعب بكثير من تطوير الخوارزميات المعقدة. فالمستهلك لا يبحث فقط عن وسيلة نقل، بل يبحث عن الأمان النفسي والمسؤولية البشرية، وهي قيم لا تزال الآلة عاجزة عن توفيرها حتى الآن.